LA TOURELLE GYROSTABILISÉE DE L'ARGC-2400 est de conception robuste. C'est pourquoi elle est destinée à répondre aux exigences des plus élevées de stabilité des caméras de longue portée pour des applications embarquées sur navire. Elle a été conçu avec le souci d'assurer un positionnement rapide et précis des charges pouvant atteindre 60 kg. La tourelle gyrostabilisée demeure fonctionnelle quelles que soient les conditions climatiques qu'elle subira lors d'applications terrestres ou maritimes, tout en maintenant une stabilisation dans la ligne de visée de ± 200 μm. Conçue sur mesure pour la caméra ARGC-2400, son mécanisme et ses moyens de fixations font en sorte que la caméra ne subira pas de vibrations. La tourelle peut également être munie d'un deuxième support permettant ainsi le soutient d'une seconde caméra.

Elle respecte les demandes croissantes de rentabilité, de hautes précisions et de hautes performances des caméras à crénelage spatial. La tourelle gyrostabilisée de l'ARGC-2400 combine un excellent ratio charge utile-poids, une haute précision ainsi qu'une grande rigidité et vitesse.

Tourelle avec le socle de montage suggéré


La conception de la structure du socle de montage doit tenir compte de la masse totale de l'équipement sur le pont lorsqu'il est exposé à des chocs et à des vibrations. Cette structure doit être reliée à celle du pont principal du navire de façon à ce que la fréquence globale naturelle la plus faible de l'ARGC-2400 Gyro stabilisateur ait un ratio de masse minimum de 5:1 (le socle de soutien et la structure du pont de soutien doit avoir une masse minimale de 750 kg).

Cette tourelle gyrostabilisée est configurée de sorte que l'élévation est située au-dessus de l'azimut. Les deux axes sont liés à des servo moteurs directs de large diamètre à courant continu et sans balai. La structure est soudée et machinée avec un alliage spécial d'aluminium assurant ainsi, force et fiabilité. Des roulements à billes de large diamètre et disposant d'une section fine de contact sont utilisés pour chaque axe afin d'assurer une grande rigidité et une faibles friction. L'axe d'élévation est ajusté avec des freins mécaniques de caoutchouc. L'axe en azimut a un trou central pour les câbles et peut accueillir un large éventail de collecteurs rotatifs (slip ring) standards ou spéciaux répondants ainsi aux différentes configurations des charges.

Chaque axe est ajusté avec un encodeur optique rotatif fournissant l'information de la position de la commutation des moteurs aussi bien que de la position de l'encodeur des données de position du système de contrôle.

ARGC-2400 montée sur une tourelle gyrostabilisé déployé sur une frégate.


La console de contrôle de l'opérateur (OCC) est conçue pour des applications navales où l'espace est primordial et ne permet pas l'utilisation de consoles de bureau conventionnelles. L'OCC est fixée au sol et possède un design compact et un profil étroit. L'opérateur peut être debout ou assis sur un grand tabouret/chaise si ce mobilier est disponible. L'OCC possède des emplacements de rangement au niveau de la section inférieure du piédestal pour y entreposer divers équipements de contrôle.

• Écran couleur 17 " VGA avec touches de fonctions individuelles en bordure
• Mode de nuit avec illumination rouge
• Montage sur pied d'aluminium
• Manette à prise ferme, avec contrôle par le pouce et boutons à double fonction
• Clavier et souris à l'épreuve de l'eau
• Bloc d'alimentation local (PSU)
• Montage dans un des emplacement de rack standard 19" 3U.
• Emplacement pour 2 boîtiers électroniques supplémentaires
• Couvercle de protection
• Pare-soleil pour écran
• Dimensions: 475 mm de large x 600 mm de profondeur
• Hauteur: 1.624 m
  
  
  
  Tel qu'illustré ci-dessus, la console de control navale est muni d'un éclairage variable rouge à l'aide de LED. Cet équipement, qui doit être installé sur le pont, est constitué d'un pédestal central équippé d'un moniteur de 17" et d'une manette de controle.